ઓઇલ પમ્પ ગિયર

ટૂંકું વર્ણન:


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટ Tagsગ્સ

ઓઇલ પમ્પ ગિયર

સામાન્ય રોટર ઓઇલ પંપના આંતરિક રોટરમાં 4 અથવા 4 થી વધુ બહિર્મુખ દાંત હોય છે, અને બાહ્ય રોટરના અંતર્મુખ દાંતની સંખ્યા આંતરિક રોટરના બહિર્મુખ ભાગોની સંખ્યા કરતા વધુ હોય છે, જેથી આંતરિક અને બાહ્ય રોટર્સ ફરે. સમાન દિશામાં સમન્વયનની બહાર. રોટરનું બાહ્ય સમોચ્ચ વળાંક સબસિક્લોઇડલ છે.

રોટરની ટૂથ પ્રોફાઇલ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કે જ્યારે રોટર કોઈ પણ એન્ગલ તરફ ફરે ત્યારે આંતરિક અને બાહ્ય રોટરના દરેક દાંતની ટૂથ પ્રોફાઇલ હંમેશા પોઇન્ટ્સ પર એકબીજા સાથે સંપર્ક કરી શકે છે. આ રીતે, ચાર કાર્યકારી પોલાણ વચ્ચે રચાય છે. આંતરિક અને બાહ્ય રોટર્સ. રોટરના પરિભ્રમણ સાથે, ચાર કાર્યકારી પોલાણની માત્રા સતત બદલાતી રહે છે. ઇનલેટ પોલાણની એક બાજુ, રોટર ડિસેન્ગેજમેન્ટને લીધે, વોલ્યુમ ધીમે ધીમે વધે છે, પરિણામે શૂન્યાવકાશ, તેલ શ્વાસ લેવામાં આવે છે, રોટર ચાલુ રહે છે ફેરવવા માટે, તેલને તેલ ચેનલની બાજુમાં લાવવામાં આવે છે, આ સમયે, રોટર ફક્ત સગાઈમાં છે, જેથી ખાલી પોલાણની માત્રા ઓછી થાય, તેલનું દબાણ વધે, દાંતમાંથી તેલ કાtrીને બહાર મોકલવામાં આવે. ઓઇલ આઉટલેટ પ્રેશર દ્વારા.આ રીતે, જેમ રોટર ફરતું રહે છે, તેલ સતત અંદરથી દાબીને દબાવવામાં આવે છે.

રોટર પ્રકારનાં તેલ પંપમાં ક compમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, નાના કદ, ઓછા વજન, તેલ શોષણની મોટી વેક્યૂમ ડિગ્રી, મોટી માત્રામાં ઓઇલ પંપ, ઓઇલ સપ્લાયની સારી એકરૂપતા અને ઓછી કિંમતના ફાયદા છે. તે મધ્યમ અને નાના એન્જિનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેનો ગેરલાભ એ છે કે આંતરિક અને બાહ્ય રોટરની મેશિંગ સપાટીનો સ્લાઇડિંગ પ્રતિકાર ગિઅર પંપની તુલનામાં મોટો છે, તેથી વીજ વપરાશ વધારે છે.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો